חדשות

הבית > חדשות > תוכן
מבנה כריות אוויר
Jun 15, 2017

מבנה כריות אוויר

מערכת כרית אוויר מודרנית על ידי חיישן התנגשות, כרית אוויר חיץ, גנרטור גז בלוק בקרה (מחשב) ורכיבים אחרים.

גנרטור גז. מערכת כריות האוויר דורשת כי גנרטור הגז יוכל לייצר כמות גדולה של גז בפרק זמן קצר (כ -30 מילישניות), כי הגז חייב להיות מזיק לגוף האדם ולא יכול להיות גבוה מדי, וכי הגז גנרטור נדרש להיות אמינות גבוהה ויציבות. גז גנרטורים הם: גז דחוס, פירוטכני ומעורב שלושה סוגים. גנרטור גז היברידי הוא שילוב של גז דחוס גנרטור פירוטכני, הוא גם בשימוש נרחב גנרטור גז.

מכשיר שליטה. משולב באופן כללי את המיקרו-מחשב. כאשר התאונה המכונית התנגשות, את מכשיר הבקרה האלקטרונית כדי לקבל מספר חיישנים מהגוף של חלקים שונים של האות ההאטה, לאחר ניתוח חוזר, השוואה, חישוב, להחליט אם להוציא אות הצתה. דרישת התקן הבקרה להיות במצב התנגשות מורכב כדי לקבל פסק דין מדויק מאוד, זמן ההצתה חייב להיות גם נשלט במדויק.

למרות כרית האוויר במבנה יהיה שונה, אבל עקרון העבודה שלה הוא בעצם אותו הדבר. במהלך הרכב, מערכת החיישן אינה שולחת את המידע לשינוי מהירות (או האצה) אל התקן הבקרה. המידע מנותח ונשפט על ידי התקן הבקרה (בקר מרכזי). אם ההאצה הנמדדת, שינוי המהירות או מחוונים אחרים עולים על הקביעה שנקבעה מראש (כלומר, ההתנגשות אכן מתבצעת), התקן הבקרה מציג פקודת הצתה או חיישן כדי לשלוט בהצתה ישירות לגנרטור הגז. פיצוץ מתרחשת לאחר הצתה, הפקת N2 או שחרור מימן דחוס במיכל למלא את כרית האוויר. כאשר הדייר בא במגע עם שקית האוויר, אנרגיית ההידוק של חור הפליטה על שקית האוויר סופגת את אנרגיית ההתנגשות כדי להשיג את מטרת ההגנה על הדייר.

על פי מיקום ההתקנה וההגנה של חפצים שונים, מחולק בעיקר: הגנה על כרית האוויר של הנהג, מותקן על ההגה, כדי למנוע את הנהג ואת ההגה, לוח המחוונים ואת התנגשות השמשה הקדמית; כרית האוויר, המוגנת מפני הדייר האחורי, מותקנת בדרך כלל על גב המושב הקדמי או בתוך משענת הראש, כדי למנוע מהדייר להתנגש במושב הקדמי. כמו הדייר האחורי סבל פחות נזק, כריות אוויר המושב האחורי משמשים רק בדרך כלל מכוניות ברמה גבוהה.





פוסט ' ינגדאו Shenxing כריות אויר יצרןטלפון: +86-18560619788