חדשות

הבית > חדשות > תוכן
Airbag פיתוח מגמה
Sep 14, 2017

כריות אוויר, להגדיר מול המכונית (מיקום טייס משותף), בצד (הקדמי ואת המכונית האחורית) וגג שלושה כיוונים. כרית האוויר מורכבת משלושה חלקים: כריות אוויר, חיישנים ומערכות מתנפחות. תפקידו של כרית האוויר הוא לצמצם את נזק הנכנס כאשר הרכב מתנגש עם התאונה, כדי למנוע התרחשות של התנגשות שנייה, או גלגל הרכב ומצבים מסוכנים אחרים נזרקו מן המושב. במקרה של התנגשות, המערכת מתנפחת יכול להיות מנופח פחות מעשירית השנייה, ואת הבלון יהיה להתגלגל ההגה או לוח המחוונים כאשר מנופח. כך צוות הרכב מהשפעת ההשפעה של התנגשות חיובית, כשנייה מאוחר יותר, הבלון יתכווץ (בלון יש חורים רבים), זה לא יעכב את הפעולה של צוות הרכב.

הרעיון של שימוש בכרית אוויר כדי להגן על צוות הרכב הופק לראשונה בארצות הברית. בשנת 1952, האגודה האמריקאית של יצרני רכב תיאורטית תיאר את הצורך של מערכת בטיחות כזו המכונית, כמעט באותו הזמן, סכמטי של המערכת הוא גם נמשך. באוגוסט 1953, Hetrick בפעם הראשונה הציג את "המכונית עם מכשיר כריות אוויר", ובארצות הברית זכה "רכב בטיחות חיץ המכשיר" פטנט. עם זאת, בשל הרמה הטכנית של ההגבלות, לא יכול לשים את הרעיון או פטנט הלכה למעשה. בשנת 1966, החלה מרצדס בנץ לפתח כריות אוויר, מהנדסים מרצדס הראשון המציא את החיישן התנגשות ומכשיר לייצור גז, כך כרית האוויר יכול להרחיב בתוך 30 מילישניות התרחבות, הם גם פיתחו בד עמיד בד בד אוויר, כדי לשפר את ההתרחבות המאפיינים של כרית האוויר, ובסופו של דבר, את כל התקן התקן מותקן ההגה של המכונית. במקרה של

לאחר כ -250 בדיקות התרסקות רכב אמיתי, 2,500 בדיקות הספסל, יותר מ -7 מיליון ק"מ של הבדיקה הכביש הכביש, בדצמבר 1980, יחד עם חגורת בטיחות מראש מתוח, כרית האוויר הותקן בזמן מרצדס בנץ S- מחלקה סדאן . מ 1985 ואילך, מרצדס בנץ באספקת כל כלי הרכב בארה"ב יש מותקנת מערכת הביטחון. בשנת 1991, כמעט 28% של מכוניות מרצדס היו מצוידים כריות אוויר הנהג, מן המוקדם מאובזר עם כריות אוויר מרצדס בנץ S- מחלקה סדאן לאורך קו הייצור כבר 25 שנים. על פי המינהל האמריקני לבטיחות בדרכים (NHTSA), כריות אוויר הגנו על חייהם של כ -14,200 אנשים בתאונות דרכים בארצות הברית, ובגרמניה, מאז 1990, כריות אוויר מנעו 2,500 מהתאונות הגדולות שנפגעו. על פי הסטטיסטיקה, כרית האוויר בתאונה התנגשות חמורה אשר יכול להגן על כשליש של הצוות שרדו, בנוסף, אחד השישי של הנהגים או הנוסעים הקדמי יכול לקבל את כריות האוויר ההגנה התנגשות חולץ. השימוש בכריות אוויר משפר באופן משמעותי את בטיחותו הפאסיווית של המכונית.

מרצדס בנץ כמו ההתקנה הראשונה של יצרני כרית האוויר, כבר בייצור שלה 12 מיליון כלי רכב מצוידים כריות אוויר. בשנת 1992, כרית האוויר היה תצורה סטנדרטית עבור מרצדס בנץ סדאן. מהנדסי מרצדס עדיין עובדים על שיפור טכנולוגיית כריות האוויר, כולל מערכות כריות אויר צדדיות ומערכות בקרת כריות אוויר, אשר יכולות להגיב טוב יותר בתאונות.

השימוש בכריות אוויר משפר באופן משמעותי את בטיחותו הפאסיווית של המכונית. על פי הנתונים הסטטיסטיים, בשל השימוש הנרחב של כריות אוויר בצפון אמריקה, שיעור תאונות התאונה ירד ב -12%, וכן כריות האוויר תחת ההגנה של מידת הפגיעה של הגוף גם הופחת.

מצד שני, אם כי איכות כרית האוויר עשוי בד ניילון או בד סיבי פוליאסטר אינו גדול, אבל המהירות של התרחבות מיידית הוא גבוה ככל 200km / h או יותר, את ההשפעה של המהירות של גוף האדם אינו מספר קטן, על פי הנתונים הסטטיסטיים של ארה"ב הלאומית בטיחות בטיחות, כריות אוויר בהתנגשות של תאונות דרכים בהצלת 100 הדיירים באותו זמן, אלא גם בגלל הפריסה פסולה של כרית האוויר והצוות של המיקום השגוי יושב , למרבה הצער, 57 נוסעים איבדו את חייהם.

בשנים הקרובות, כריות האוויר עדיין לשחק תפקיד חשוב בציוד הבטיחות ברכב. מהנדסים מחפשים את האפשרות של מערכת בטיחות פעילה שיכולה להתאים באופן אוטומטי לתאונות אפשריות ולנהלי רכב, ופיתוח של כריות אוויר חכמות חדש מעמיד דרישות חדשות על טכנולוגיות חדשות. כאשר הנהג ביחס לכרית האוויר כרית אוויר ההגה לכסות פחות מ 10 ס"מ, 20 עד 30 אלפיות השנייה בהתפוצצות הפריסה של כרית האוויר ייתן לנהג נזק נזק קטלני. ואם חברי המושב טייס המשנה לא לשמור על עמדת הישיבה המתאים, את האפשרות של פגיעה בהתנגשות יהיה גדל מאוד.

היו שתי מגמות בכריות אוויר, וארה"ב יצרניות יפנית פועלים להגדלת גודל כרית אוויר כדי להגן על הדיירים. כמה חברות carmaking האירופי, כגון מרצדס בנץ, BMW ו וולוו, טוענים כי כרית האוויר עצמה היא בהחלט לא דרך בטוחה ויעילה כדי להגן על הצוות, זה חייב להיות מאוחדת רכב בטיחות פסיבית המערכת יכולה למעשה לשחק תפקיד מערכת זו, מצויד חגורות בטיחות הידוק, מושבים אמינים מבחינה מבנית, ילדים מושבים מיוחדים מגוון של רכיבים אחרים. יתר על כן, מומלץ לקחת בחשבון את ההתקנה של כל המרכיבים הדרושים של מערכת הבטיחות בתחילת המבנה מבנה הגוף.

פיתוח עתידי של כריות אוויר בעתיד כולל גם שילוב של טכנולוגיית חיישן מתקדמות ומערכות עיבוד מידע המספקים מידע אמין על הסביבה במקרה של זמן קצר. מידע זה כולל את חומרת התרסקות הרכב, צורת ההתנגשות (התנגשות חיובית או התנגשות צדדית, וכו '), גוף הדייר, משקלו, מיקום הנסיעה וגישת הנסיעה, והאם הצוות מצויד בחגורת בטיחות וכן הלאה . מערכת כרית האוויר הנבונה, המבוססת על המידע המזוהה, קובעת את המידה והיקף הפיצול של כרית האוויר באמצעות החישוב והניתוח של מערכת הבקרה האלקטרונית שלה על מנת לספק הגנה אופטימלית לדייר.





פוסט ' ינגדאו Shenxing כריות אויר יצרןטלפון: +86-18663978771